Bielles Forgées en Acier

Forgées dans un acier de haute qualité (AISI 4340 / EN24), les bielles XTREM Motorsport sont fabriquées grâce à une technologie de pointe afin de garantir une précision d'usinage des plus optimales et une finition parfaite.
Elles subissent un traitement, haute température (HRC 35-38) puis sont baguées et enfin équilibrées au gramme près.

  • Qualité de fabrication
  • Robustesse et légèreté
  • 2 Profils adaptés aux contraintes moteur

chemises de cylindre en fonte

Chez XTREM Motorsport, les chemises de cylindres sont réalisées à partir de Fonte Graphite Sphéroïdale, également appelée Fonte GS ou Fonte Ductile.

Créée avec un alliage de fer, de carbone et de silicium, cette fonte offre un excellent coefficient de friction, meilleur que celui des aciers jusque-là utilisé pour la fabrication de chemises de cylindres.

  • Qualité de fabrication
  • Robustesse et légèreté
  • 2 Profils adaptés aux contraintes moteur

Soupapes forgées & coupelles titane

Ne vous contentez plus de pièces ordinaires ! Nos soupapes en acier inox EV8 23-8N subissent un traitement black nitride exclusif qui les rend quasi indestructibles face aux températures extrêmes et à l'usure.

Et ce n'est pas tout ! Nos coupelles en titane Ti-6Al-4V sont jusqu'à 40% plus légères que les modèles standard, tout en offrant une résistance inégalée.

Le résultat ? Un moteur qui répond instantanément à la moindre sollicitation, une consommation optimisée et une durée de vie prolongée de votre bloc moteur.

  • Soupapes traitées
    Black Nitride
  • Matériaux haute qualité
  • Résistance & Légèreté

Fabricant de poulie

poulies aluminium moteur & d'accessoires

L'aluminium haute qualité utilisé pour la production des poulies d'arbres à cames réglables (aluminium 7075 T6) et des poulies d'accessoires (aluminium 6061) XTREM Motorsport permet d'avoir des pièces robustes mais légères : un atout non négligeable par rapport à leurs homologues d'origine.

  • Qualité de fabrication
  • Robustesse et légèreté
  • 2 Profils adaptés aux contraintes moteur